Het is elk jaar weer een gat waar je in valt zo rond november en de vraag is, wat ga je dan doen met je vrije zondag, maar gelukkig weet je dat het in maart weer begint.
Uiteraard heb ik het over de Formule 1 en hoewel er zeker minder jaren tussen zaten volg ik het toch al dik een jaar of 20. Zeker afgelopen jaar (2015) was natuurlijk weer erg leuk en dan niet zo zeer vanwege de vraag wie de race ging winnen of wie kampioen ging worden, maar omdat we eindelijk weer een Nederlander mee hebben rijden en één die in tegenstelling tot de heren die hier voor in de Formule 1 zaten, bij een team zit die een deuk in een pakje boter kan rijden en dan ook nog eens het talent lijkt te hebben (of is het de ballen of de onbevangenheid) om dat dan ook te doen, we zullen het in 2016 zien. Hoe dan ook heeft ‘onze’ Max er toch wel een spektakel van gemaakt en dat vinden niet alleen wij Nederlanders maar zeker ook de Britten (BBC en SKY-sport) en eigenlijk ook de rest van de wereld als je de social media mag geloven. Maar goed dat was 2015, onze Max moet nu gaan bewijzen dat hij het echt kan en het niet gewoon mazzel was.
Dus, wat kunnen we verwachten in 2016, of eigenlijk, wat zijn de zaken die ik verwacht en naar uit kijk.
Bij de teams lijkt er niet al te veel veranderd te zijn, er zijn wat namen anders Lotus => Renault en Marussia => Manor dat is het hoewel de verandering van Lotus naar Renault op de achtergrond natuurlijk een grote verandering is, maar op de voorgrond lijkt dat alleen een verandering van naam en we hebben natuurlijk ook het nieuwe Haas, een Amerikaans team met een Fransman en een Mexicaan als coureurs. Haas heeft natuurlijk al de nodige ervaring met racen en ondanks dat het nieuw is in de Formule 1 verwacht ik toch wel wat van ze, wellicht al wel een puntje hier en daar.
Bij de coureurs zien we ook voornamelijk dezelfde namen of namen die we al kennen in de Formule 1, bij Manor en Renault zien we echter 3 nieuwe namen of liever gezegd nieuw in de Formule 1. Pascal Wehrlein, Rio Haryanto en Jolyon Palmer allen niet echt nieuwe in een raceauto, maar nog geen Formule 1 races gereden.
Dan de banden, we hebben een nieuwe compound en deze heeft een mooie paarse zijkant gekregen. Het is de Ultra Soft, die dus nog zachter is dan de Super Soft die we al hadden. Word waarschijnlijk alleen op een aantal stratencircuits gebruikt, zoals Monaco. Verder kunnen de teams dit jaar uit 3 compounds per race kiezen, waar dat in 2015 nog 2 compounds waren die door Pirelli werden gekozen. Dit gaat voor ons kijkers wat verwarrend worden, omdat er in 2015 werd gesproken over primary en option tyres wat dus voor iedereen hetzelfde was. Nu kunnen de primary en option banden dus per team verschillen, ben benieuwd hoe dit zal gaan.
Het geluid, daar is sinds de V6 met turbo nogal wat over gezegd en het was inderdaad nogal zacht. Hier hebben ze dit jaar wat op gevonden. Er zijn namelijk extra uitlaten toegevoegd die uitlaatgassen afvoert die niet door de turbo gaan en dus voor meer geluid zorgen. Voelt voor mij allemaal wat kunstmatig, maar er wordt wel meer herrie gemaakt.
Nieuw dit jaar is matte verf op de een aantal auto’s. Red Bull heeft dit in ieder geval en ook Renault schijn dit ook te gaan doen, maar dat zien we morgen (16 maart) voor het eerst. Men zegt dat deze matte verft ongeveer een halve kilo aan gewicht scheelt ten opzichte van glimmende verf.
Dat zijn zo ‘from the top of my head’ wat zaken die ik wel interessant vond, maar er zijn natuurlijk nog honderden kleine en grotere zaken die veranderd zijn, zowel technische als in de regels.
Maar goed, wat verwacht ik van de Formule 1 in 2016?
Zal wel weer bovenaan staan
Zal ze het een stuk moeilijker kan maken dan in 2015 en waarschijnlijk wel wat overwinningen meer kan pakken. Vraag me af wat Kiki Räikkönen nog kan, had niet een best jaar.
Ging afgelopen jaar eigenlijk best goed en hoewel Massa een beetje een zuurpruim wordt is het toch een leuk ‘oud’ team dat thuishoort in de Formule 1.
Heeft in de basis dezelfde motor als in 2015 en die was niet zo best, maar ik mag aannemen (of hopen) dat deze over de winder heen wel wat is verbeterd.
Deden het ook prima en voor een team dat een aantal jaar geleden toch zeker niet zo goed gingen toen het nog Spyker of Midland was. Het lijkt weer op het niveau te zijn als toen het nog Jordan was in de jaren 90.
Een kleine 100 pk meer dan in 2015, maar een motor die niet meer wordt doorontwikkeld, dus die moeten aan het begin van het seizoen grote stappen maken en punten scoren, zal aan het einde van het seizoen lastiger worden als de 2016 motoren nog wel worden aangepast.
Om eerlijk te zijn valt er niet zo veel te vertellen over Sauber. Hadden niet zo’n best jaar in 2015, kijken hoe 2016 verloopt.
Ja McLaren, denk dat 2015 op zijn minst een klote jaar voor ze was. Ik had in ieder geval veel meer verwacht van Honda, laten we hopen dat ze het lek boven hebben en dat ze in ieder geval mee kunnen doen voor de punten.
Op het laatste moment hebben ze Lotus gekocht dat in de financiële problemen zat. Natuurlijk een grote naam in de Formule 1 vanwege de motoren door de jaren heen (maar zeker niet in 2015) en hun eigen F1 team. Lotus heeft het in 2015 nog niet eens zo heel slecht gedaan, maar dat zal voor een deel aan de Mercedes motor gelegen hebben, nu met hun eigen motor, die in 2015 niet best ging, ben benieuwd.
In 2015 standaard achteraan, ik verwacht voor 2016 hetzelfde.
Zoals hierboven al gezegd, veel ervaring in racen, nog niets in F1. Ik denk dat ze het weleens goed zouden kunnen gaan doen. Heeft de 2016 ‘drive train’ van Ferrari, dus daar zal het niet aan liggen.
Goed, ik zit er aanstaande zondag klaar voor met een glaasje jus, wat croissants en een kop koffie (het is namelijk nogal vroeg) en heb er zin in. Dus zoals David Croft (Crofty) op de BBC altijd zei “Lights out and away we go !”
